يعد المغرب بلد من بلدان شمال أفريقيا معروف بتاريخه الثري وثقافته الحيوية ومناظره الطبيعية المتنوعة، وقد شرع في الآونة الأخيرة في مشروع جديد في صناعة الفضاء الجوي. وتركز المملكة حاليا على إنتاج طائرات الشحن، وهي خطوة هامة يُتوقع أن تعزز اقتصادها وتضعها في موقع اللاعب الرئيسي في سوق الفضاء الجوي العالمي.
• نبذة عن صناعة الفضاء الجوي في المغرب:
وما فتئت صناعة الفضاء الجوي في المغرب تنمو باطراد على مدى السنوات القليلة الماضية، حيث استثمرت الحكومة استثماراً كبيراً في البنية التحتية وتنمية رأس المال البشري.
وقد أرسى البلد نفسه بالفعل كمحور لتصنيع
وتجميعه وصيانته، مع قيام العديد من شركات الفضاء الجوي الدولية بإنشاء دكان في البلد.
وفي عام 2011، أطلق المغرب مبادرته الوطنية بشأن الفضاء الجوي (INA) من أجل تطوير قطاع الفضاء الجوي وتعزيزه. وتهدف المبادرة إلى إيجاد 000 15 فرصة عمل جديدة بحلول عام 2020 وتوليد حوالي 10 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للبلد بحلول عام 2030. وقد اجتذب هذا المعهد استثمارا أجنبيا كبيرا وأدى إلى إنشاء عدد من المتنزهات ومراكز البحوث الفضائية الجوية.
• إنتاج الطائرات في المغرب
إن قرار الشروع في إنتاج طائرات الشحن هو خطوة استراتيجية من جانب الحكومة المغربية لتنويع عروضها الفضائية الجوية وزيادة تعزيز موقعها في السوق العالمية. ويقود هذه المبادرة المكتب الوطني للملكية الصناعية والرابطة المغربية للصناعات الفضائية الجوية.
والخطوة الأولى في هذا المسعى هي إقامة شراكة مع شركة الفضاء الجوي المنشأة التي لديها خبرة في إنتاج طائرات الشحن. ويمكن أن يكون أحد الشركاء المحتملين هو شركة إيربوس، التي أقامت بالفعل وجودا في المغرب ولها سمعة قوية في صناعة الفضاء الجوي.
•منافع إنتاج الطائرات
1 – النمو الاقتصادي:
سيخلق إنتاج طائرات الشحن العديد من فرص العمل للمغاربة، لا سيما في قطاعي الهندسة والصناعة التحويلية. وسيؤدي ذلك إلى زيادة العمالة وخفض معدلات البطالة.
وعلاوة على ذلك، ستتطلب عملية الإنتاج شراء المواد الأولية والمكونات، مما سيحفز الصناعات المحلية ويسهم في نمو اقتصاد البلد.
2 – التقدم التكنولوجي:
سيتطلب تطوير طائرات الشحن خبرة هندسية وتكنولوجية متقدمة. وهذا من شأنه أن يشجع الطلاب المغاربة على مواصلة مهنهم في ميادين العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى قوة عاملة أكثر مهارة وابتكارا.
3- القدرة التنافسية العالمية:
سيتمكن المغرب، بدخوله سوق طائرات الشحن، من التنافس مع عمالقة فضاء جويين آخرين، مثل الولايات المتحدة وأوروبا والصين. ومن شأن ذلك أن يساعد البلد على إرساء نفسه كطرف فاعل عالمي في صناعة الفضاء الجوي واجتذاب المزيد من الاستثمار الأجنبي.
4 – تطوير الهياكل الأساسية:
سيتطلب إنتاج طائرات الشحن توسيع الهياكل الأساسية القائمة وتطوير مرافق جديدة. وسيؤدي ذلك إلى تحسينات في نظم النقل واللوجستيات في المغرب، لا تعود بالفائدة على قطاع الفضاء الجوي فحسب، بل أيضاً على الصناعات الأخرى التي تعتمد على النقل الكفؤ.
5 – فرص التصدير:
مع بدء المغرب في إنتاج طائرات الشحن، ستتاح له فرصة تصدير هذه الطائرات إلى بلدان أخرى، مما يزيد من تعزيز اقتصاده.
وسيؤدي ذلك أيضاً إلى نشوء طلب على خدمات ما بعد البيع، مثل خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح (MRO)، التي يمكن أن توفرها الشركات المغربية، مما يوسع من نطاقها العالمي.
6- التبادل والتعاون التكنولوجيان:
ستتيح الشراكة مع شركات الفضاء الجوي القائمة للمغرب إمكانية الحصول على أحدث التكنولوجيات والخبرات في هذا الميدان.
ولن يؤدي هذا التعاون إلى تيسير إنتاج طائرات الشحن فحسب، بل سيعزز أيضا تبادل المعارف والأفكار، مما يعود بالفائدة في نهاية المطاف على قطاع الفضاء الجوي المغربي ككل.
7 – الأثر البيئي:
يمكن أن يسهم إنتاج طائرات شحن أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود في الحد من انبعاثات الكربون في صناعة الطيران. ويتماشى ذلك مع التزام المغرب بالتصدي لتغير المناخ وتعزيز التنمية المستدامة.
وبالتركيز على التكنولوجيات غير الضارة بالبيئة، يمكن للبلد أن يضع نفسه كطرف فاعل مسؤول في سوق الفضاء الجوي العالمية.
• التحديات والآفاق المستقبلية
وفي حين أن دخول المغرب سوق إنتاج طائرات الشحن ينطوي على إمكانات كبيرة،فإن هناك عدة تحديات يتعين على البلد التغلب عليها. وهي تشمل ما يلي:
1 – الاستثمار المالي:
يتطلب تطوير الهياكل الأساسية والحصول على التكنولوجيا اللازمة لإنتاج طائرات الشحن استثمارا ماليا كبيرا. وستحتاج الحكومة المغربية إلى تخصيص الموارد بفعالية وجذب الاستثمارات الأجنبية لضمان نجاح هذا الم
2- قوة العمل الماهرة:
للحفاظ على ميزة تنافسية في صناعة الفضاء الجوي، يجب على المغرب أن يطور قوة عاملة عالية المهارة قادرة على تصميم وتصنيع وصيانة طائرات الشحن.
وسيتطلب ذلك الاستثمار في برامج التعليم والتدريب لتزويد القوة العاملة المحلية بالمهارات اللازمة.
3- المنافسة الدولية:
السوق العالمية للفضاء الجوي سوق تنافسية إلى حد كبير، مع وجود جهات فاعلة راسخة مثل بوينغ، وإيربوس، ولوكهيد مارتن تهيمن على المشهد.
وسيتعين على المغرب أن يطور مقترحاً قيمياً قوياً وأن يبني سمعة للجودة والابتكار من أجل ترسيخ نفسه كطرف فاعل موثوق في السوق. وعلى الرغم من هذه التحديات، فإن المستقبل يبشر بالخير بالنسبة لصناعة الفضاء الجوي في المغرب، ولا سيما في قطاع إنتاج طائرات الشحن.
وباستثمارات وشراكات وتخطيط استراتيجي مناسبة، يمكن للمغرب أن يثبّت نفسه بنجاح كطرف فاعل هام في السوق العالمية للفضاء الجوي ويجني الفوائد الاقتصادية والتكنولوجية والبيئية التي تأتي به.
